彩色防滑路面

彩色防滑路面是通过把高磨光值的彩色骨料用粘合剂固定在路面上，形成**和有弹性的表面结构。而具有较大的构造深度和较强摩擦系数。此种路面的厚度一般为：3-5毫米，也称为：薄型防滑路面。大幅度增加了路面的摩擦系数是的路面具有很好的防滑性能。

 在现代交通管制中最重要的交通理念就是让车辆各行其道。通过各种颜色的处理的骨料可以获得鲜艳明亮的色彩，交通管理部门可以根据需要采用防滑路面来标记各种专用车道和标识。
1）树脂粘结强度
粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。
2）固化干燥速度
彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。
3）强度上升速度
彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。
4）抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻微变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。
5）户外耐候性
彩色路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。